一落千丈：波音大调查

kulilin

祈祷有用么？是谁在让悲剧重演！

抱书委屈妹

不止波音，可以想见很多企业的文化在被这个求快求利的市场裹挟中被忽视，摒弃以至最后变成了另外的样子。人命，何其无辜。

sensor

从737MAX的设计和事故处理来看，波音已经烂到根里，但不认同波音变烂是和麦道合并所致，在合并前，波音的市占率就已经在不断下滑了，航空公司和飞机租赁公司已经做出了他们的选择。只能说，合并后并没有解决这些问题，甚至可能加剧了问题恶化。

Grey

为了省却737MAX的培训成本和审核时间，对波音以外的所有人隐瞒MCAS系统的存在，包括飞行员。因系统的天然Bug，一旦故障，如果飞行员不在10秒内作出正确反应，就会面临毁灭。从追求安全，变成追求股价和利润，资本贪婪且无情。

Captain_C

资本贪婪利益至上，企业管理漏洞不断，对生命的漠视，对责任的推卸，这些都是造成悲剧的原因。以此谨记东航mu5735空难。

Herring

“It was corrupted by the pressure from the Wall Street. Plain and simple.” 最后五分钟终于说出了我从第一分钟就想说的话。资本下，人命如何衡量。那些逝者的照片，不是抗议，是被人爱着的人啊。

安蓝·怪伯爵

事故的调查过程令人震惊，披露出的内部资料让人心惊：单一触发、10秒内、每两年、十五架……面对抱着罹难者照片起立的家属，波音的总裁连站都不愿站起来，冷漠的态度让人无法相信他们的企业文化是以安全为第一位的。照片上的笑容永远凝固了，那些家庭永远破碎了，却连解释和安抚都得不到……以及，b站资源26分38秒的地图是咋回事？

oranges

全球的资本家或许都一个样，但在国家层面，中G政府真的敢为人先，人民生命安全绝对放在首位！ 20220321MU5735 这次同样： 东航停飞全部737-800客机

天天愉快

2022.03.22，MU5753，波音737-800，在执行昆明至广州的航班途中，在广西梧州坠落。机上搭载有123名旅客，9名机组人员。/为了与空客对抗，更换新的发动机，向前移动位置，搭载有MCAS向下压机头的波音737MAX，为了节省训练成本，对外隐瞒这一新系统，并未对机师进行训练，短短几个月内发生两起空难，仍未能唤起他们的良知。那个以安全为信仰的波音，在踏入华尔街这条河后，便不再是那个波音。“金钱难道比人命更重要吗？”在华尔街上，是的。这大概也是我们与资本的无限扩张社会的不同，我们仍然秉持着“生命至上，人民的生命至上，人类命运共同体”，这是我们古老民族都优秀传统，“和”。/他们失去了挚爱，从飞机坠落的那一刻，那一个个破碎的家庭再也绽放不出笑容。/爱具体的人，消除一切国别的壁垒。

conanpatton

华尔街让企业堕落，中国要谨防实业被金融捆绑

盧穎Chrissie

在一部iphone4里修改了bug再强行装个ios15.4的结果

源源源源源er.

很好看的一部纪录片！世界上最可怕的就是 everything‘s definitely no problem at all. 人命关天，波音的离谱操作： 事故后首先自欺，而后欺人，并首先质疑pilots的专业能力。完全忽视FAA的documents中pilots retraining advice以及 10 seconds应有的reaction time（even though this is ridiculous）。事故前不告知Loin Air MCAS的存在，以及完全ignore Lion Air的询问是否需要retraining并嘲讽Lion Air 要求波音为飞行员提供模拟机训练的要求。故事最后逼辞董事会代言傀儡时任 CEO Dennis Muilenburg，随赔62M美金安置费。

椒盐豆豉

光是这个事情可能发生这件事本身，就足够令人毛骨悚然了。

一樹理

听证会现场前排有个老头子在嚼口香糖，人命对于他们来说就是个数字而已。埃航上面有一位我的学长，他最后一个朋友圈还发了我去过的餐厅吃过的那道甜点…

mOco

解释得很清晰明了。还是马克思那句话，“一有适当的利润，资本就胆大起来。如果有10％的利润，它就保证到处被使用；有20％的利润，它就活跃起来；有50％的利润，它就铤而走险；有100％的利润，它就敢践踏一切人间法律；有300％的利润，它就敢犯任何罪行，甚至冒绞首的危险。

Ｔｏｄａｙ

程序会从飞行员的手里夺取飞机控制权……10秒内没有做出反应就要直面死亡……预估还会有15架飞机坠毁也不停飞……这是拿别人的生命进行的豪赌……资本市场太疯狂了……

两块一斤爆米花

采访和叙述偏多，倘若不是看过Air Crash Investigation真正意义上的空难调查纪实，很难从这部纪录片中得知波音的错误，波音的改正方法。其实也算是一种悲哀吧，Netflix作为这么大的一个平台，并未做出一部足够可以警醒世人的纪录片，想要用悲伤的情绪来带动，也并未真正做到。

白展胖

我给十颗星！！！看完觉得脊背发凉，大众的尾气门也是因为换了领导班子，变成了追逐利益的资本机器，它的Passat会出问题也许根本不仅仅是在于上海大众，而是从狼堡那栋大楼里就坏了烂了腐败了。资本本就不该参与经营，这是制造业的底线！ 新闻说这周埃塞俄比亚才恢复737 Max的飞行，国内是去年12月批准复飞，最近波音的股价才从2020年3月全世界都lockdown造成的不景气恢复过来，明天礼拜一希望它大跌，狠狠打华尔街那帮吃人不吐骨头的狼们一个嘴巴子，这次波音估计完犊子了。

大奇特(Grinch)

飞机依然是最安全的交通工具，只是波音将利润作为目标，将安全和质量沦为口号，最终变成一头贪婪的怪物。

饮马河洛

别看造的是飞机，骨子里和某酸菜一样，能扣则扣，能省则省，死鸭子嘴硬拒不认错，只有联合抵制才能让他们肉痛

基瑞尔

并非对这起悲剧事件最好的回应与探索，也未见归纳更多新鲜的观点；尤其前后两半段「情感」-「真相」的明显分隔，很难真正厘清作者的出发点到底在哪边。但在这之外，它所切入的是个更具资讯性与值得深思的的角度- -忙于取悦华尔街，却疏于质量上“报忧”的企业文化改变；不断成长的贪婪与野心，却是对生命的罔顾。悲剧是否究竟能在这里停止，我们无从得知；波音的坠落，也是“资本神话”的坠落。

阿基米德

从18年10月的Lion Air Crash到五个月后Ethiopian Airlines坠毁两起空难切入，到介绍Boeing利益至上的理念调整，最后归结于在资本侵蚀下管理层的贪婪与投机心理。内容受体量所限难以顾及深广度，好在条理清晰，如今 737 Max重回市场，本纪录片值得被更多人看到。

Julie.R

波音的离谱操作： 1） Lion Air事故前不告知MCAS的存在及其对飞行的影响 2） Lion Air事故发生后，全力lobby不要ground飞机3）两次事故发生后最先质疑飞行员的专业能力 4）嘲讽Lion Air要求波音为飞行员提供模拟机训练的要求5）逼辞时任CEO Dennis Muilenburg，随赔62M美金安置费。 Max刚出来订单不断股价暴涨，波音在华尔街商业战上取得的短暂胜利，随后换来的是两次事故346人丧生。 希望每个人都有良知， 敢于质疑，不畏发声。

海王星黎明

唉，看到八十年代波音的工作环境还是挺感动的，最后所有人也都逃不过缓慢被资本主义蚕食、异化成机器，维权家属的身影太令人心碎了。至于为什么波音和麦道合并之后居然让麦道的人做高管我是永远不能理解……DailyCrash还不够吗

曾海绵

非常荒诞的一幕：波音总裁在听证会现场面对高举遗照的罹难者家属，没有鞠躬没有道歉，竟然只是坐着看向他们…资本家的眼中没有破碎的几百个家庭，只有股票市场的涨跌。

欢乐分裂

3.5；这么大一个案件拍成一个半小时的体量显然过于清浅了，口述偏多，深挖不足，不过这个节点被科普到一些信息仍是相当震惊。曾以质量著称的航空巨头公司，在经济利益的驱动和对家虎视眈眈的市场挤压下，削减成本的常规手段如裁员、节源、压缩安检统统用上，直至MCAS系统悄咪咪进驻737max，导致此机型相隔几个月接连发生空难，悲剧发生后并无道歉诚意（法庭上用glance表现资方的傲慢与良知欠奉再精准不过），最终以资本的力量再现碾压式消音，并在时隔两年后再度起飞——何止日光下并无新事，一切不过是轮流循环罢了。

concrete_sea

这么长时间累积的剧毒公司文化，不是换个ceo赔个25亿可以短期改善的。看完这纪录片，波音产的飞机真是不敢坐了，以后订机票还真得看看飞机是哪家公司的。

ushuz

卧了个大槽原来波音和麦道的合并，最终是麦道管理层上位，那 737 Max 不出设计问题才是见鬼；麦道的 DC 和 MD 是空中浩劫常客，更是被弹幕戏称为 Daily Crash 和 May-Day，事故也是飞机原因的比例更大；而且从事件如何收场不难推测，还会出新事故，波音公司掏钱付罚款和赔偿，高管则免于被刑事起诉，甚至 bonus 都不带受影响的；建议避开出厂年份较新的波音飞机

亵渎电影

片子里波音737飞机坠毁的镜头，跟下午的那个监控视频太像了，触目惊心！片子还是Netflix的大数据套路，事故原因是波音公司的腐败，迫于华尔街的压力，波音公司的飞机质量粗制滥造，造成了事故隐患，成为事故的责任方。故事的结局也是意料之中，在金钱面前，一切问题都可以被无视被解决，无辜的生命在金钱面前不值一提，波音公司依旧在赚钱。

螺蛳粉兔

最讽刺的就是疫情前出的事故，现在疫情在很多地方已结束这飞机居然又重新回到市场了…………瑟瑟发抖啊………煽情戏份过多，片子质量本身不咋地，但是题材赢了，我反正以后订机票肯定看机型了………

Feridaws。

今天的新闻让我一下子反应不过来。一瞬间那些鲜活的人顿时变成新闻里的数字，变成数据时代媒介平台上的字节。虽然是旁观者但也无法不心碎。在最后的定性报告出来之前，也许每一种猜测都是对当事人的不公。作为相关行业的从业人员，我看的全程都在被distract，企业管理的漏洞，资本运作的腐朽，现代社会发展对人和公司的异化，这些宏大的叙述在坠落的飞机面前并不能更引起我的思考。我突然觉得自己也并不是很关心人类很关心世界。我无法停止想象那些坠落前鲜活的个体和他们各自的网络，是如何被这一场坠落击穿。那是些就此爆裂了的破碎。

Danny

波音，不如说美国整个国家也是如此，一边是公关PR塑造成英雄主义，民主与自由的世界卫士，另一边不断资本扩张，无视安全人命，发动战争，制造混乱，再统一收割，大赚特赚。

2的N次方

在这个特殊的日子提起来看，完全沉浸其中。从一个提出问题解决问题的公司，转变成提出问题，解决提出问题的人的公司。用隐瞒和谎言让利益凌驾于安全之上。停飞两年的737max还可以复飞，可是这些惨痛的代价永远不能够弥补。顺便等待这次黑匣子的结果。

Rocinante

Lion Air机师的遗孀说，难道赚钱比人命更重要吗？肯定会有无数金融骄子们告诉她of course.